تبلیغات
مرجع نرم افزار ایرانیان - مطالب پروژه دانشجویی
مرجع نرم افزار ایرانیان
دانلود نرم افزار های جدید,اس ام اس ,فیلم,تكست رپ,جاوااسكریپ,اسكریپت,cms,قالب وبلاگ,قالب سایت
گروه طراحی قالب من خانه ایرانیان گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من
درباره وبلاگ


برای تبادل لینك آماده هستیم
این سایت تنها برای اطلاع رسانی و آموزش تهیه گردیده است و هیچگونه مسئولیتی در قبال چگونگی استفاده از اطلاعات مندرج در این سایت برعهده نخواهند داشت.

مدیر وبلاگ : محمد
نظرسنجی
چه مطالبی دوست دارید ؟









http://upnload.persiangig.com/document/1325640737_Downloads.png

کتاب الکتریکی
1400لغت انگلیسی.pdf






نوع مطلب : پروژه دانشجویی، 
برچسب ها : 1400لغت انگلیسی.pdf،
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 21 دی 1390
دانشجویان عزیزی که می خواهند به C یا C++ برنامه بنویسند می توانند نرم افزار مربوطه را از لینک زیر دانلود نمایند. بعد از اجرای آن، فولدر جدیدی به نام C  ساخته می شود که در آن با اجرای فایل  C.exe وارد محیط برنامه نویسی خواهید شد.

::::::::::::::: دانلود :::::::::::::::

نرم افزار C-Free با امکانات بیشتر و محیط راحتتر نیز از لینک زیر قابل دریافت است:

::::::::::::::::: دانلود ::::::::::::::::::::::





نوع مطلب : پروژه دانشجویی،  Programming related، 
برچسب ها : دانلود نرم افزار های برنامه نویسی ++C و C،
لینک های مرتبط :
دوشنبه 2 خرداد 1390
یکشنبه 1 خرداد 1390
یکشنبه 1 خرداد 1390
دانلود پروژه توربین بادی (طراحی روتور) 
با سلام خدمت دوستان و مهندسان عزیز
آشنایی با نیروی باد و نیروگاه بادی و در نهایت طراحی توربین از جمله مباحث این پروژه است به نظر خودم از لحاظ تشریح و توضیح اجزا کامله اما از لحاظ تئوری و محاسبات پیش پا افتاده و ساده (آخه کسی نبود کمکم کنه و در زمان انجام پروزه اطلاعات کاملی نداشتم!!!) خلاصه امیدوارم براتون مفید واقع بشه در ضمن تشکر و نظر یادتون نره در اگه سوالی داشتین در خدمتم
>>>>>
نویسنده : آرش پوراقدم

این پروژه تقریباً 200 صفحه وبا فرمتPDF می باشد.
لینک دانلود http://www.4shared.com/file/xQvODEQE/wind_turbine.html




نوع مطلب : پروژه دانشجویی، 
برچسب ها : دانلود پروژه توربین بادی (طراحی روتور)، شنایی با نیروی باد، نیروی باد، نیروگاه، نیروگاه بادی، پروژه، لحاظ، دانلود، نظر، این، توربین، بادی، طراحی، براتون، امیدوارم، مفید، واقع، ضمن، بشه، خلاصه، نداشتم، پروزه، انجام، اطلاعات، لینک،
لینک های مرتبط :
یکشنبه 1 خرداد 1390

چدن نشکن آستمپرشده
 ADI
(Austempered Ductile Iron)

(گردآوری شده توسط آقای دکتر عابدی)

چدنهای نشكن آستمپرشده  ADI ( Astempered Ductile Iron) خانواده جدیدی از چدنهای نشكن هستند كه در صنعت امروز از جایگاه ویژه‌ای برخوردارند نیاز روزافزون به قطعات با استحكام بالا همراه با انعطاف‌پذیری خوب باعث رشد سریع این چدنها در دهه 1980 میلادی گشت. بطوریكه این دهه در صنایع ریخته‌گری جهان به دهه آستمپر مشهور شده است. در گذشته برای قطعات با استحكام و انعطاف‌پذیری بالا، عموماً از فولادهای كم آلیاژی و یا فولاد‌های فورج و عملیات حرارتی شده استفاده می شد. اما از آنجا كه صنعت فولادریزی و آهنگری اصولاً مشكل‌تر از ریخته‌گری چدنها می‌باشد، سعی بر آن است كه چدنهای آستمپرشده جایگزین آنها شده و به این ترتیب از مشكلات تولید آنها كاسته و سرعت تولید را نیز افزایش دهند.
ساختار اصلی زمینه چدنهای آستمپرشده، بینایت می باشد. این زمینه توسط افزودن عناصر آلیاژی مثل نیكل و مولیبدن به ترکیب چدن های داکتیل و انجام عملیات حرارتی آستمپرینگ ( حرارت دادن تا دمای آستنیت و سپس نگهداری در دماهای تشکیل بینایت) حاصل می گردد. در شکل های زیر تفاوت ساختار چدن داکتیل آستمپر نشده و آستمپر شده را مشاهده می کنید.

 

چدن نشکن پس از ریخته گری.
گرافیت های کروی در زمینه پرلیتی(قسمت های سیاه) و فریتی( مناطق سفید). اچ شده با نتال 2 درصد.
 

چدن نشکن پس از ریخته گری.
گرافیت های کروی در زمینه پرلیتی(قسمت های سیاه) و فریتی (مناطق سفید). اچ شده با نتال 2 درصد.
 

در بزرگنمایی بالاتر

چدن نشکن آستمپر شده
( توسط عملیات حرارتی، آستنیت شده در دمای 950 درجه و تمپر شده در دمای 350 درجه بمدت 64 دقیقه)
 

چدن نشکن آستمپرشده
( توسط عملیات حرارتی، آستنیت شده در دمای 950 درجه و تمپر شده در دمای 350 درجه بمدت 64 دقیقه)
 

در بزرگنمایی بالاتر

باید توجه داشت كه با تغییر پارامترهای مختلف عملیات حرارتی از جمله دما و زمان آستینیته و همچنین دما و زمان آستمپرینگ، می‌توان به ساختارهای با درصدهای مختلف از فریت، آستنیت باقی مانده، كاربید و مارتنزیت در زمینه دست یافت. وجود فریت و آستنیت باعث استحكام این نوع چدنها در برابر ضربه خواهد شد و وجود كاربید و مارتنزیت در زمینه نیز افزایش سختی را حاصل می‌نماید. در شکل های زیر برخی از کاربردهای چدن داکتیل آستمپرشده را مشاهده می کنید.

 
ماشین اسپرت TVR ، شش دنده با میل لنگ از جنس چدن داکتیل آستمپرشده
 
میل لنگ ماشین اسپورت TVR  از جنس چدن نشکن آستمپرشده

 
محور تعلیق ماشین کبرای موستنگ فوردFord Mustang Cobra از جنس چدن داکتیل آستمپرشده

 
محور تعلیق کامیون تریلی از جنس چدن داکتیل آستمپرشده

برای مشاهده تصاویر بیشتر از قطعات ساخته شده از جنس چدن داکتیل آستمپرشده و همچنین مطالعه بیشتر در خصوص این نوع چدن ها به زبان اصلی می توانید به روی هر یک از عناوین زیر کلیک کنید:





نوع مطلب : پروژه دانشجویی، 
برچسب ها : چدن نشکن آستمپرشده، چدن، شده، آستمپرشده، داکتیل، های، نشکن، این، زمینه، عملیات، آستنیت، جنس، دمای، درجه، آستمپر، Ductile، توسط، چدنهای، Austempered، زیر، ماشین،
لینک های مرتبط :
شنبه 31 اردیبهشت 1390

اگر درست رانندگی کنید و به نکات مهم فنی در تعمیر و نگهداری خودروهایتان توجه نمایید سالانه میتوانید به ازای هر خودرو دست کم 600 لیتر سوخت کمتر مصرف کنید یا به عبارتی در سال 50 هزار تومان کمتر پول بنزین بدهید. البته اگر قیمت واقعی بنزین را چیزی حدود 50 سنت یا 500 تومان در نظر بگیریم رقمی که از محل صرفه جویی سالانه عاید کشور میشود به ازای هر خودرو به 300 هزار تومان میرسد.

 

 http://www.khedmat.ir/images/docs/000001/n00001169-s.jpg


در این مقاله در خصوص راه های کاهش مصرف سوخت بحث شده است.
خواندن آنرا به همه مخصوصا علاقمندان به خودرو توصیه میکنم. چون حاوی مطالب جالب و مفیدیست.

+ آیا صبح ها روشن شدن خودرو با اولین استارت مهم است؟
- بله. اگر با اولین استارت روشن نشد ببینید خودرویتان انرژکتوری است یا کاربراتوری. اگر انژکتوری بود بهتر آن است که به تعمیرگاههای دارای دستگاه دیاگ مراجعه کنید ولی اگر کاربراتوری بود مراجعه به یک تعمیرکار زبده کافی است. اگر در هوای سرد اتومبیل شما گرم میشود احتمالا باید ترموستات آنرا عوض کنید. به هر حال اقدام هریک از این امور در صورت عدم دسترسی به تعمیرگاه برای خود شخص هم امکان دارد.

+ برخی عادت دارند صبح قبل از روشن کردن خودروهایشان، کاپوت را بالا بزنند و دقایقی از وقت خود را صرف بازرسی قطعات موتور کنند آیا این کار هر روز ضروری است؟
- خودرو با صاحبش حرف میزند و ایرادهای خود را به راننده اطلاع میدهد! مثلا وقتی لوله اگزوز شم صدا میکند یا از درون آن دود بیرون می آید حتما موتور سعی دارد چیزی به شما بگوید!
پیش از روشن کردن موتور اتومبیل خود ابتدا به ناحیه زیر کاپوت نگاهی بیندازید تا ببینید آیا همه اجزا و وسایل در وضعیت مناسبی هستند و کار خود را درست انجام میدهند یا خیر.
اگر فیلتر هوا کثیف باشد و با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کنید، با مصرف هر لیتر بنزین تقریبا نیم کیلومتر کمتر جلو میروید. مثلا خودروی شما اگر با مصرف هر لیتر بنزین معادل 15 کیلومتر جلو میرود، وقتی فیلتر هوا کثیف باشد همین مقدار بنزین مصرف میکند ولی معادل 14.5 کیلومتر جلو میرود.
اگر سوپاپ تهویه کارتر نیز درست کار نکنید راندمان و بازده موتور کاهش میابد و احتمال آلوده شده روغن موتور و روغن سوزی نیز هست.
اگر شمع ها خوب جرقه نزند و به اصطلاح موتور جرقه کم بیاورد، مصرف سوخت تا 25 درصد افزایش میابد.
اگر سیستم جرقه زنی خودرو نیازمند تنظیم است با یک تنظیم ساده میزان کربن مونواکسید و هیدروکربنهای خروجی از اگزوز به اندازه 40 تا 50 درصد کاهش میابد. با این کار هم در مصرف سوخت کاهش میابد و هم عملکرد موتور بهتر میشود.
اگر تسمه های مختلفی که پروانه، واتر پمپ، دینام و انواع وسایل دیگر را به موتور وصل میکنند، بیش از اندازه شل یا سفت باشد بازده موتور به شدت کاهش میابد. تسمه باید حدود 1.25 سانتیمتر آزادی داشته باشد و ساییده و نخ نما نباشد.
اگر ترمزها تنظیم نباشند، ممکن است در حین حرکت خودرو با کاسه یا دیسک ترمز تماس داشته باشند و در برابر حرکت چرخ مقاومت نشان دهند. این مقاومت سبب میشود که چرخ برای چرخیدن توان بیشتری لازم داشته باشد. بهترین راه این است که زیر هر چرخ جک بزنید و آنرا با دست بچرخانید. اگر ترمز با کاسه یا دیسک اصطکاک داشته باشد، وقتی میخواهید چرخ را بچرخانید مقاومت آنرا حس خواهید کرد.
اگر لوله اگزوز اتومبیل شما صدای غیر عادی میدهد، ممکن است سوراخ شده باشد.

+ در مورد گرم کردن صبحگاهی موتور به صورت کارکرد درجا چه باید کرد؟ میگویند اگر این کار را نکنیم پوسته موتور ترک میخورد. این گفته صحیح است؟
- حرکت تا 2 کیلومتر با موتور سرد، تا 70 درصد به مصرف سوخت اتومبیل شما افزوده میکند. ولی برای گرم کردن موتور احتیاجی به گرم کردن درجا آنهم در زمان طولانی نیست. زیرا برای گرم کردن موتور اغلب اتومبیلهای جدید نیم دقیقه کافیست. در مورد اتومبیلهای قدیمی میتوانید پس از یک دقیقه راه بیفتید. اما برای گرم کردن خودرو ابتدا کمی آهسته حرکت کنید.

+ گفته میشود حتی بی اهمیت ترین اقدامات در رانندگی به میزان مصرف سوخت ارتباط دارد. این گفته صحیح است؟
- بله. شاید باور نکنید اما حتی در هنگام گردش به چپ بنزین بیشتری مصرف میشود تا در هنگام گردش به راست.زیرا برای گردش به چپ ناگزیر باید توقف کرد و موتور ماشین باید مدتی درجا کار کند و این یعنی بنزین بسوزاند اما جلو نرود تا راه باز شود و شما بتوانید به چپ گردش کنید.
در این هنگام نیز باید هیکل سنگین اتومبیل را از حالت سکون به حالت حرکت دربیاورید که اینهم مستلزم مصرف کردن بنزین اضافی است. به همین دلیل با دور زدن در میدانی که در نزدیکی شماست، یا از محل دوربرگردان، بنزین کمتری مصرف میشود تا دور زدن در وسط خیابان.

+ آیا شرایط روحی و روانی راننده در کاهش و افزایش مصرف سوخت تاثیر دارد؟
- بله. مثلا باید صندلی اتومبیل خود را در راحت ترین وضعیت ممکن تنظیم کنید. تحقیق نشان داده است که رانندگی در وضعیت راحت به راننده کمک میکند که پدال گاز را ملایمتر فشار دهد و وقتی پدال گاز ملایمتر فشار داده شود، بنزین کمتری مصرف میشود.
در صورت رانندگی با سرعت 80 کیلومتر بر ساعت، به جای 110 کیلومتر بر ساعت، راننده سبک پایی مثل شما میتواند تا 20 درصد در مصرف بنزین صرفه جویی کند! مقاومت هوا در سرعت های بالا عیب دیگری هم دارد و آن اینکه عمر شاسی خودرو را نصف میکند.

+ بعضی ها هنگامی اقدام به تعویض دنده میکنند که اتومبیل به اوج سرعت در آن مرحله رسیده باشد و صدای زوزه موتور به گوش برسد. آیا واقعا به وجود آوردن چنین شرایطی برای تعویض دنده و سرعت گرفتن ضرورت دارد؟
- خیر. راننده باید قبل از اینکه صدای زوزه موتور درآید و به اتومبیل فشار بیاید دنده را تعویض کند و به دنده های بالاتر برسد.
راننده باید آهسته و نرم راه بیفتد و به تدریج سرعت بگیرید. به حرکت آوردن خودرو از حالت سکون نیازمند مصرف کردن توان زیادی است. میتوانید این توان را به صورت موثر با راه افتادن آهسته و سرعت گرفتن تدریجی به خودرو بدهید، تا پایتان را تا ته روی پدال گاز فشار دهید و تیک آف کنید. اگر آهسته راه بیفتید و به تدریج سرعت خود را افزایش دهید، میتوانید تا 50 درصد در مصرف سوخت برای پیمودن این مسافت اولیه صرفه جویی کنید.
یکنواخت رانندگی کنید. موجهای توقف و حرکت ترافیک را در نظر بگیرید تا ناگزیر از توقف نشوید. قبل از رسیدن به سربالایی، به تدریج سرعت خود را افزایش دهید به این ترتیب خودروی شا بخشی از مسیر را بدون زحمت طی میکند.
وقتی سربالایی را طی میکنید پایتان روی پدال گاز فشار ندهید. تا سرعت اولیه خود را حفظ کنید، مگر در حالتی که راه را بند آورده باشید.
در سرازیری گاز ندهید. وزن خودرو و سرعت اولیه آن شما را تا پایین سرازیری میبرد. پایتان را از روی پدال گاز بردارید و اجازه بدهید موتور کمی استراحت کند.

http://zigoolpam.persiangig.com/web%20pics/My%20Art/3litr1.gif

+ زمان خاصی را برای بنزین زدن باید مد نظر داشت؟
- یا صبح زود یا شب که هوای خنک تر است بنزین بزنید. بنزین هم مثل هرچیز دیگر در هوای گرم منبسط میشود. با افزایش دما به میزان 18 درجه سانتیگراد، 50 لیتر بنزین تقریبا به انداز 1 لیتر منبسط میشود. یعنی اگر در دمای 30 درجه سانتیگراد بالای صفر، 50 لیتر بنزین در باک خودروی خود بریزید و کنار پمپ بنزین توقف کنید تا هوا خنک شود و به 12 درجه سانتیگراد بالای صفر برسد، سرباک تقریبا به اندازه 1 لیتر پایین میرود.
هرگز باک را بیش از اندازه پر نکنید. کمی بگذارید خالی بماند. اگر باک بنزین را تا خرخره پر کنید وقتی درب باک را ببندید و راه بیفتید اگر از سربالایی بالا روید یا خودرو را در آفتاب پارک کنید، بنزین از بالای باک بیرون میریزد.

+ انجام چه اقداماتی را از سوی راننده برای مصرف بهینه سوخت اتومبیل ضروری میدانید؟
اگر لاستیکهای اتومبیل کمباد باشند، با مصرف هر لیتر بنزین تقریبا 1.5 کیلومتر کمتر راه خواهید پیمود. به علاوه لاستیکهای کم باید سریعتر ساییده میشوند. پس به اندازه کافی هوا به لاستیک برسانید. با توجه به رسیده فصل گرما لاستیکهای گل برفی و لاستیکهای یخ شکن را هرچه زودتر عوض کنید. این لاستیکها مصرف سوخت را افزایش میدهند.
برای حمل همه خرت و پرتهای درون صندوق عقب بنزین مصرف میکنید. بنابراین بهتر است تا حد امکان صندوق عقب را خالی نگه دارید.
باربند ظاهر گمراه کننده ای دارد. خیلی سبک به نظر میرسد و روی آن هم میشود هر چیزی را گذاشت. اما باربند به ویژه وقتی که بار روی آن باشد مقاومت بسیار زیادی در برابر هوا ایجاد میکند و جریان هوا را در اطراف اتومبیل تان مختل میسازد. اگر ناگزیر شدید باربند ببندید، دست کم بعد از اتمام کارتان آنرا بازکنید و باربند را همه جا با خودتان نبرید.
پایین بودن شیشه های بغل مقاومت باد را افزایش میدهد. سعی کنید از دریچه های تهویه، دریچه سقفی، یا شیشه های بادگیر(سانروف) استفاده کنید. روشن کردن کولر راه خوبی است.
وقتی کولر روشن باشد میتوانید شیشه ها را بالا بکشید. اما روشن کردن کولر مستلزم مصرف بنزین اضافی است. وقتی کولر اتومبیل روشن باشد با مصرف هر لیتر بنزین تقریبا یک کیلومتر کمتر طی میکنید. تا جایی که امکان دارد در سربالایی ها کولر اتومبیل را خاموش کنید و در سرازیری ها آنرا روشن کنید. بهتر است کولر را در فاصله های زمانی کوتاه روشن کنید.
مهارت خود را در رانندگی بر اساس میزان مصرف بنزین بسنجید. مثلا اگر با سرعت 50 کیلومتر در ساعت رانندگی میکنید و گاز میدهید تا سرعت خود را به 80 کیلومتر در ساعت برسانید، در حال که میدانید 300 متر جلوتر باید سرعت خود را کم کنید تا مثلا از چراغ چشمکزن یا میدان بگذرید، بنزین گرانبها را بیهوده برای رسیدن به سرعتی تلف کرده اید که خیلی زود باید آنرا کاهش دهید.
پیش از افزایش سرعت خودرو مطمئن شوید که کمی جلوتر مجبور نیستید برای عبور از چراغ چشمکزن، تقاطع یا پیچ، سرعت خود را کاهش دهید. یادتان باشد هروقت پایتان را روی پدال ترمز میگذارید سرعتی را کاهش میدهید که برای رسیدن به آن بنزین مصرف کرده اید(استهلاک سیستم ترمز و لنت هم جای خود را دارد) .

+ موتورشویی و تمیز نگه داشتن اجزای زیر کاپوت خوب است یا بد؟
- بسیاری عقیده دارند آنچه که دیده نمیشود ضرری به حال ما نخواهد داشت و هرگز خودشان را به زحمت نمی اندازند که موتور اتومبیل و ومحفظه زیر کاپوت را تمیز کنند. البته درست است کسانی که اتومبیل خود را میخواهند بفروشند یا به نمایش بگذارند یا آدمهای وسواسی همواره موتور اتومبیل خود را تمیز نگه میدارند اما دلایل عملی تری هم برای پاکیزه نگه داشتن این ناحیه و حذف گریس ٬ روغن ٬ بنزین و گرد و غبار از آن وجود دارد.
روغنی که در بدن سیلندر گرم شده در کارتر باید خنک شود تا هنگام بازگشت به موتور بتواند نقش خنک کنندگی خود را اجرا کند. کارتر از طریق تماس با هوایی که در هنگام حرکت اتومبیل زیر آن جریان دارد خنک میکند. بخش از گرمای موتور و نیز سایر اجزای فلزی زیر کاپوت نیز از طریق تماس بدنه آنها با هوا دفع میشود. اگر لایه ای از روغن و گریس و گرد و غبار و حشرات بیجان و احتمالا هزار و یک جور آشغال دیگر روی بدنه موتور و وسایل دیگر را پوشانده باشد٬ مبادله گرما بین سطح این وسایل و هوا وجود ندارد و در حقیقت موتور گرم میماند. موتور گرم قدرت کافی ندارد و در حقیقت بخش عمده بنزین مصرفی را به گرما تبدیل میکند و شما برای طی مسافت ثابت باید مقدار بیشتری بنزین مصرف کنید.

+ تعویض به موقع روغن موتور ارتباطی به مصرف بنزین دارد؟!
- بله. اگر روغن موتور اتومبیل خود را به موقع و به صورت منظم عوض کنید و همیشه موتور اتومبیل را طوری تنظیم کنید که در اوج قدرت و بازده باشد٬ احتمالا متوجه میشوید که مصرف بنزین خودروی شما٬ در مقایسه با گذشته چقدر کاهش میابد. اگر سوپاپ تهویه کارتر خوب کار نکند٬ بازده موتور کم میشود و احتمال آلوده شدن روغن موتور و روغن سوزی کاهش وجود دارد که همین موضوع موجب افزایش مصرف سوخت هم میشود





نوع مطلب : پروژه دانشجویی،  اجتماعی، 
برچسب ها : اگر درست رانندگی کنید و به نکات مهم فنی در تعمیر و نگهداری خودروهایتان توجه نمایید سالانه میتوانید به ازای هر خودرو دست کم 600 لیتر سوخت کمتر مصرف کنید یا به عبارتی در سال 50 هزار تومان کمتر پول بنزین بدهید. البته اگر قیمت واقعی بنزین را چیزی حدود 50 سنت یا 500 تومان در نظر بگیریم رقمی که از محل صرفه جویی سالانه عاید کشور میشود به ازای هر خودرو به 300 هزار تومان میرسد.، کاهش مصرف سوخت، بنزین، کاهش مصرف، راهکار، موتور، مصرف، اگر، کنید، اتومبیل، خود، است، این، سرعت، برای، باید، خودرو، میشود، کردن، باشد، کاهش، کیلومتر، راه، سوخت، اگر درست رانندگی کنید و به نکات مهم فنی در تعمیر و نگهداری خودروهایتان توجه نمایید سالانه میتوانید به از، افزایش سهمیه بنزین یارانه ای بنزین دو نرخی شد بنزین و گازوئیل گران نمی شود ذخیره بنزین یارانه ای کارتها سقوط آزاد مصرف بنزین سهمیه بنزین موتورسیکلتها و برخی از خودروهای خدماتی سهمیه بنزین نیمه یارانه ای (400 تومانی) سهمیه گازوئیل خودروهای دیزلی قیمت و سهمیه بنزین خودروها واریز 60 لیتر بنزین خرداد ماه واریز 60 لیتر بنزین خرداد ماه تا فردا شب،
لینک های مرتبط :
دوشنبه 26 اردیبهشت 1390

حتما برایتان پیش امده که زمان زیادی را در پمپ بنزین بگذرانید.شاید به خاطر شلوغی و شاید هم به خاطر کند بودن پمپ!!!!البته در ایران که فعلا مشکل بنزین به ان صورت وجود ندارد در غیر این صورت میبایست قیمت زیاد سوخت را نیز به شلوغی و هدر رفتن وقت خود بیافزایید.


این مشکلات به خاطر بنزینی بودن خودروی شماست .البته نه فقط بنزینی بلکه کلیه سوخت های فسیلی مشکلات مخصوص به خود را دارند.یکی از راههایی که خودرو سازان به ان رو اورده اند (برای کم کردن مشکلات و الودگی هوا ) ساخت خودروی هیبریدی است .

خودروی هیبریدی چیست وچرا این نام را بر ان نهاده اند؟

جواب این پرسش را در طول این مقاله خدمت شما عرض خواهم کرد.

 

حتما برایتان پیش امده که زمان زیادی را در پمپ بنزین بگذرانید.شاید به خاطر شلوغی و شاید هم به خاطر کند بودن پمپ!!!!البته در ایران که فعلا مشکل بنزین به ان صورت وجود ندارد در غیر این صورت میبایست قیمت زیاد سوخت را نیز به شلوغی و هدر رفتن وقت خود بیافزایید.


این مشکلات به خاطر بنزینی بودن خودروی شماست .البته نه فقط بنزینی بلکه کلیه سوخت های فسیلی مشکلات مخصوص به خود را دارند.یکی از راههایی که خودرو سازان به ان رو اورده اند (برای کم کردن مشکلات و الودگی هوا ) ساخت خودروی هیبریدی است .

خودروی هیبریدی چیست وچرا این نام را بر ان نهاده اند؟

جواب این پرسش را در طول این مقاله خدمت شما عرض خواهم کرد.

 خودروهای هیبریدی چگونه کار میکنند؟چرا ۲۰ تا ۳۰ مایل در هر گالون نسبت به خودروهای بنزینی بیشتر میروند؟و نیز چرا الودگی کمتری نسبت به خودروهای بنزینی یا دیزلی دارند؟


تعداد  زیادی از مردم خودروهای هیبریدی را در مکانهایی دیده اند .مثلا در لوکوموتیو ها .بیشتر لوکوموتیو ها از سیستم هیبریدی دیزل - الکتریکی بهره میبرند و یا در شهرهایی مانند سیاتل اتوبوس هایی با همین سیستم دیزل - الکتریکی کار وجود دارند .این اتوبوس ها یا بهتر بگوییم نوعی تراموا  وقتی که به سیمهای برق بالای سقف خود دسترسی دارند از نیروی پیشرانه الکتریکی خودبهره میبرند و زمانی که به این کابل های برق دسترسی ندارند با پیشرانه دیزل خود به حرکت ادامه میدهند .زیر دریایی ها نیز نوعی ماشینهای هیبریدی هستند  که معمولا با یکی از سیستمهای  هسته ای - الکتریکی و یا دیزل - الکتریکی  کار می کنند .

بطور کلی تمام وسایل نقلیه ای که از ادغام دو و یا چند پیشرانه انتقال نیرو که بطور مستقیم و یا غیر مستقیم به سیستم انتقال قدرت وابسته هستند را ماشینهای هیبریدی گوییم.

 بیشتر خودروهای هیبریدی تولید شده تاکنون از نوع بنزینی - الکتریکی هستند گرچه بعضی از خودروسازها مانند پژو سیتروئن خودروهای هیبریدی از نوع دیزل - الکتریکی نیز تولید کرده اند .در این مقاله بیشتر به خودروهای بنزینی - الکتریکی میپردازیم.

خودروهای بنزینی - الکتریکی از نظر کارکرد بین خودروهای الکتریکی و بنزینی هستند به کمک انیمیشن هایی که در پستهای اتی نشان خواهم داد به تفاوتهای این دو نوع خودرو خواهیم پرداخت .

خودروهای بنزینی شامل یک باک بنزین میباشند که منبع ذخیره کننده بنزین موتور است  وموتور نیز به وسیله سیستم انتقال قدرت نیروی تولیدی را به چرخ ها میرساند .در مقابل در خودروهای الکتریکی یک مجموعه از باتری ها وجود دارد که الکتریسیته مورد نیاز موتور الکتریکی را فراهم میکند  وموتور الکتریکی نیز به وسیله سیستم انتقال قدرت نیروی تولیدی خود را به چرخ ها میرساند .

در مقابل در خودروهای الکتریکی یک مجموعه از باتری ها وجود دارد که الکتریسیته مورد  نیاز موتور الکتریکی را فراهم میکند و موتور الکتریکی نیز به وسیله سیستم انتقال قدرت نیروی تولیدی خود را به چرخ ها میرساند.

برای شما و من یک خودروی مفید خودرویی است که حداقل نیازهای ما را بر اورده کند که این نیاز ها میتوانند چنین باشند:

۱- از یک سوخت گیری اولیه حداقل 300 مایل یا 482 کیلومتر تا  یک سوخت گیری مجدد راه بروند

۲- هر بار سوخت گیری اسان و سریع باشد و فاکتورهای دیگر .....

یک موتور بنزینی اکثر این نیازها را براورده میکند اما در عوض الودگی زیادی دارد و یک موتور برقی

با اینکه الودگی خیلی کمی (یا اصلا) ایجاد نمیکند اما این موتور حداکثر بین 50 تا 100مایل (۸۰ تا ۱۶۱ کیلومتر)میتواند بین دو شارژ خود برود و مشکل دیگر موتور الکتریکی این است که شارژ شدنش سخت و خیلی زمانبر است.یک خودروی هیبریدی بنزینی – الکتریکی ترکیبی از دو پیشرانه است  که به نوعی میتوانند  مکمل همدیگر باشند .

 

سیستم هیبریدی بنزینی – الکتریکی  شامل اجزا زیر است:

 

 موتور بنزینی :  موتور بنزینی که در این خودرو وجود دارد شباهت زیادی به موتورهای بنزینی  خودروهای

بنزینی دارد. ولی این موتور کوچکتر و نیز دارای تکنولوژی  بالاتری نسبت به خودروهای معمولی است

که باعث کاهش الودگی و ا فزایش کارایی میشود.

 

* باک بنزین : باک بنزین در این نوع خودروها محل ذخیره انرژی برای موتور بنزینی است.بنزین چگالی

انرژی بالاتری نسبت به باتری دارد به عنوان مثال 1000 پوند باتری معادل 1 گالون (7 پوند) بنزین انرژی

دارد.

 

 * موتور الکتریکی : موتور الکتریکی در خودروهای هیبریدی خیلی پیشرفته هستند این موتور  پیشرفته هم به عنوان یک موتور قادر به انجام کا ر است و هم به عنوان ژنراتور به عنوان مثال زمانی که به این موتور

 نیاز است موتور با استفاده از باتری ها قادر خواهد بود شتاب مورد نظر را ایجاد کند و زمانی که خودرو

  نیازی به موتور الکتریکی ندارد مثلا در یک سراشیبی در حال حرکت است این موتور الکتریکی به عنوان

 یک ژنراتور نیرو را به باتری ها بر میگرداند(با استفاده از سرعت در سراشیبی )

 

 

  * ژنراتور : ژنراتور بسیار شبیه به موتور الکترکی است با این تفاوت که ژنراتور فقط وظیفه تامین الکتریسیته  مورد نیاز موتور را بر عهده دارد نه کار دیگر.ژنراتور بیشتر در خودروهای هیبریدی

 سری  به کار میرود. خودروهای هیبریدی سری در ادامه توضیح داده خواهد شد.

 

 * باتری : باتری ها در خودروی هیبریدی یک وسیله ذخیره انرژی برای موتور الکتریکی هستند  . برخلاف بنزین  موجود در باک بنزین  که میتواند فقط به موتور بنزینی  سوخت برساند (یک انتقال یک طرفه از باک بنزین به موتور بنزینی).  موتورهای الکتریکی  علاوه بر کار فوق میتوانند انرژی را به باتری پس دهند. ولی موتور بنزینی  نمیتواند چنین کاری را انجام دهد.

 

* سیستم انتقال قدرت دو سیستم پیشرانه در خودروهای هیبریدی را میتوان با هم به رو شهای مختلفی ترکیب کرد از جمله:

سری و موازی

 هیبرید موازی : در هیبرید موازی باک بنزین سوخت را به موتور بنزینی میرساند و باتری ها نیز

الکتریسیته را به موتور الکتریکی میرساند و هر دو موتور بنزینی و الکتریکی  همزمان و تواما به سیستم انتقال قدرت متصل میشوند و این قدرت به چرخها میرسد. توجه داشته باشید که باک بنزین و موتور بنزینی به سیستم انتقال قدرت متصل هستند و باتری ها و موتور الکتریکی نیز اغلب به طور مستقل و جداگانه به سیستم انتقال قدرت متصل هستند.

در نتیجه در هیبریدهای موازی  هر دو موتور بنزینی و الکتریکی تواما نیرو محرکه مورد نیاز را فراهم میکنند.

                                                                                                                                   

هیبریدهای سری :  در مقابل هیبریدهای موازی , هیبریدهای سری قرار دارند. در این نوع هیبریدها

موتور بنزینی ژنراتور را به حرکت در می اورد و ژنراتور میتواند باتری ها را شارژ کند یا به موتور الکتریکی قدرت بدهد که این موتور نیز به سیستم انتقال قدرت متصل است

منبع : http://manufacturengineers.blogfa.com


 





نوع مطلب : پروژه دانشجویی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
دوشنبه 26 اردیبهشت 1390

اگر خواستار این هستید که با نحوه طراحی و ساخت یک نمونه پل آشنا شوید هم اکنون میتوانید با دانلود این فایل پاورپوینت که در واقع یک پروژه اصول مهندسی پل است به خواسته خود جامه عمل بپوشانید پس درنگ نکرده و دانلود کنید

لینک کمکی برای دانلود یک نمونه پل

 





نوع مطلب : پروژه دانشجویی، 
برچسب ها : آشنایی با مراحل طراحی و ساخت یک نمونه پل- پروژه مهندسی پل، طراحی و ساخت، نمونه پل، پروژه مهندسی پل، پروژه مهندسی، بار زنده، بار مرده، بارگذاری جانبی، ترکیب بار، بارگذاری ثقلی، تعیین ابعاد تیر و ستون، تعیین مرکز جرم، طراحی فنداسیون، ورود اطلاعات به Etabs، ورود اطلاعات به Safe نقشه های معماری، سازه...، پروژه، پروژه فولاد، فولاد، سیستم باربر، کاهش بار زنده، کنترل تغییر مکان جانبی، طراحی تیر و ستون ها،
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 21 اردیبهشت 1390
پروژه دانشجویی 5 طبقه فولادی دانلود
پروژه فولاد:ساختمان 2 طبقه با سقف کامپوزیت دانلود
پروژه فولاد:ساختمان یک طبقه با سقف کامپوزیت دانلود
پروژه فولاد (ساختمان 7 طبقه با سیستم دوگانه)  دانلود
پروژه فولاد (ساختمان 7 طبقه قاب خمشی و بادبند) دانلود
پروژه فولاد (ساختمان 5 طبقه بادبندی)  دانلود
پروژه فولاد (ساختمان 4 طبقه با قاب خمشی ویژه)  دانلود
پروژه فولاد (قاب خمشی و قاب بادبندی)  دانلود
پروژه فولاد (5 طبقه بادبندی) دانلود
پروژه فولاد ( با سیستم قاب خمشی و قاب بادبندی)  دانلود
یک نمونه پروژه سازه فولادی  دانلود
پروژه فولاد انشگاه آزاد ملایر دانلود
پروژه فولاد ساختمان 4 كامل دانلود
یک پروژه فولاد ساختمان 3 طبقه دولتی دانلود
پروژه فولاد (ساختمان سه طبقه با سقف کامپوزیت)  دانلود
پروژه فولاد (ساختمان 6 طبقه) دانلود
پروژه فولاد 4 طبقه   دانلود
پروژه فولاد (ساختمان سه طبقه)   دانلود
پروژه فولاد 5 طبقه (با تحلیل دینامیکی)  دانلود
پروژه برج 13 طبقه مسکونی دانلود
پروژه فولاد، ساختمان دو طبقه دانلود
پروژه فولاد ساختمان 5طبقه فلزی2 دانلود
پروژه فولاد ساختمان 5طبقه فلزی1  دانلود
پروژه فولاد ساختمان 6طبقه فلزی  دانلود
پروژه ایستگاه تله کابین دانلود
پروژه طراحی سازه تابلو تبلیغاتی دانلود
پروژه فولاد ساختمان 4 طبقه به طور کامل دانلود
پروژه فولاد (ساختمان 17 طبقه)   دانلود
پروژه فولاد، مسجد با سیستم قاب خمشی     دانلود
پروژه فولاد مربوط به طراحی یک مسجد دانلود
1نمونه دفترچه محاسبات ساختمان فولادی دانلود
پروژه فولاد دانشگاه آزاد زنجان  دانلود
پروژه فولاد دانشگاه ارومیه  دانلود
پروژه 1 ساختمان آموزشی دانلود
1 پروژه سازه های فولادی از سایت  دانلود
پروژه كامل سوله     دانلود
پروژه فولاد دانشگاه تبریز  دانلود
پروژه فولادی 1 ساختمان فولادی ویلایی دانلود
 




نوع مطلب : پروژه دانشجویی، 
برچسب ها : پروژه فولاد، پروژه دانشجویی 5 طبقه فولادی دانلود، پروژه دانشجویی 5 طبقه فولادی، پروژه فولاد:ساختمان یک طبقه با سقف کامپوزیت، پروژه فولادی 1 ساختمان فولادی ویلایی، پروژه فولاد دانشگاه تبریز، پروژه كامل سوله، 1 پروژه سازه های فولادی از سایت، میه، پروژه 1 ساختمان آموزشی، پروژه فولاد دانشگاه ارومیه، پروژه فولاد دانشگاه آزاد زنجان، 1نمونه دفترچه محاسبات ساختمان فولادی،
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 21 اردیبهشت 1390

امروز خلا وجود یک پروژه فولاد در سایت را پر میکنیم و برای شما مهندسان و دانشجویان عمران یک نمونه پروژه 106 صفحه ای وبسیار کامل طراحی سازه های فولادی را قرار میدهیم در پایین قسمتی از سرفصلهای مهم فهرست را آورده ام:

معرفی پروژه , سیستم باربر, ترکیبات بار, بارگذاری ثفلی ,  بار مرده , بار زنده  ,کاهش بار زنده , بارگذاری جانبی ,تعیین مرکز جرم و سختی , کنترل تغییر مکان جانبی ,  طراحی تیر ها ,  طراحی ستونها ,  طراحی بادبند,  طراحی کف ستون ,  طراحی اتصالات,  ورود اطلاعات به Etabs ,  ورود اطلاعات به Safe  نقشه های معماری و سازه

برای دانلود این پروژه کامل به ادامه متن بروید

پروژه فولاد

دانلود پروژه فولاد

مطالب مرتبط

دانلود جزوه مقاومت مصالح دکتر ریاضی

دانلود جزوه بارگذاری مهندس چوبدار طوسی

جزوه درسی فولاد 2 مهندس تمیزی

جزوه درسی فولاد 1 مهندس تمیزی

دانلود جزوه بتن1 دکتر بهشتی دانشگاه خواجه نصیر

دانلود جزوه بتن 1 تهیه شده توسط دکتر مدندوست در 7 فصل و 125 صفحه

جزوه روش حل مسائل بتن2 قسمت اول ( برون محوریت





نوع مطلب : پروژه دانشجویی، 
برچسب ها : دانلود پروژه فولاد در قالب یک پی دی اف 106 صفحه ای، امروز خلا وجود یک پروژه فولاد در سایت را پر میکنیم و برای شما مهندسان و دانشجویان عمران یک نمونه پروژه 106 صفحه ای وبسیار کامل طراحی سازه های فولادی را قرار میدهیم در پایین قسمتی از سرفصلهای مهم فهرست را آورده ام:، دانلود پروژه،
لینک های مرتبط : mihansoftware،
چهارشنبه 21 اردیبهشت 1390




آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
امکانات جانبی
به سایت ما خوش آمدید
نام و نام خانوادگی      
آدرس ایمیل      
کلیه حقوق این وبلاگ برای مرجع نرم افزار ایرانیان محفوظ استآریان پیامک

{headers} ارائه دهنده خدمات پیامک. شامل پیامک برند، پیامک منطقه ای، پیامک انبوه و آریان پیامک | پنل اس ام اس آریان پیامک | پنل اس ام اس » پنل اس ام اس